隨著啟閉機閘門的規使用模和功率的增加，隨之所產生的噪聲也越來越高。根據國家標準，啟閉機的合格噪聲限值在機器外部不得超過85dB，在操作人員的耳朵處不得超過88DB。當啟閉機容易控制且牽引力小并且速度低時，啟閉機的噪音是遠低于標準極限值的。但是，當啟閉機的牽引速度高，牽引力大時，要確保噪聲不超過標準，應從設計，工藝，材料，質量檢驗等方面采取有效措施。

        啟閉機閘門的噪音從哪里來？

        啟閉機底盤的設計和制造可能會引起噪音，底盤采用箱形結構，并非所有焊縫都是連續焊接的。每個底盤焊縫的長度和高度都不同，并且底盤剛度變化很大。它們中的一些會產生共振效應，如果振動聲很小，則機器的振動聲會被放大。由于底盤是用鋼板焊接而成的，所以沒有吸振，消音的功能。如果其固有頻率接近齒輪嚙合頻率，則由于齒輪的弱振動而可能引起單個機器的較大共振動，從而導致噪聲值增加。

        鑒于上述可能性，制造商對啟閉機閘門進行了測試，并通過三個實驗發現噪音水平與底盤結構，剛度，頻率和其他因素之間的關系微弱，而噪音水平與運動部件的影響密切相關。底盤的設計，構造和制造質量不是引起噪音超過標準的原因?？梢哉J為，由于軸承游隙產生的噪音會伴隨著鼓組件和傳動部件的產生，這可能是由于鼓滑動軸承的游隙較大引起的。我們選擇鼓形部件的配合間隙，以確保軸承孔和主軸之間的間隙符合圖紙要求，并在組裝后進行測試。在測試過程中，使用了變頻電機來調節速度，并觀察了速度對噪聲的影響。測試結果表明，速度對噪聲的影響是第一的，滾筒轉速越高，噪聲值越大，機器的振動越劇烈。其次，主軸與軸套之間的間隙越大，噪音越大。機箱對噪音的影響最小。如果機器的原始噪聲非常低，則轉速和主軸間隙的變化不會產生太大的噪聲，這表明過多的噪聲并不是由較大的軸承間隙引起的。